Tarptautinė prekyba grįžta į didesnio reguliavimo erą. Pokyčiai joje vyksta taip greitai, kad verslai gali pasiklysti bei patirti nuostolių. Šiame straipsnyje pasidalinsime informacija apie naujausius pakeitimus ir reikalavimus. Taip pat priminsime apie tai, kaip importuotojai ir eksportuotojai gali sutaupyti, kur yra daromos dažniausios klaidos ir kur prarandami pinigai.
I. Naujovės, kurios tiesiogiai veikia kaštus ir terminus:
- ICS2 (Import Control System 2) – pilna apimtis nuo 2025-09-01.
Nuo rugsėjo 1 d. ICS2 tapo privaloma visoms transporto rūšims, įskaitant vežimus keliais ir geležinkeliu. Tai reiškia didesnį išankstinių (ENS) duomenų tikslumo ir pateikimo laiku reikalavimą bei aktyvesnį rizikos vertinimą prie ES išorės sienos. Praktika: kuo tvarkingesni duomenys prieš atvykimą, tuo mažiau atrankinių patikrų ir mažesnė vėlavimų tikimybė. - CBAM – 2025 m. dar tik „treniruotė“
Anglies pasienio korekcinis mechanizmas (CBAM) 2025 m. tebėra pereinamajame etape: importuotojai teikia ketvirtines ataskaitas, o nuo 2026-01-01 turės pirkti CBAM sertifikatus. Jei importuojate plieną, aliuminį, cementą, trąšas, elektrą ar vandenilį, 2025-ieji yra paskutiniai metai iki galo sutvarkyti tiekėjų emisijų duomenis ir kainodaros scenarijus. - JAV kryptis – panaikintas „de minimis“ ir daugiau tarifų.
Nuo 2025-08-29 JAV panaikino „de minimis“ atleidimą: visoms siuntoms, nepriklausomai nuo vertės, taikomos įprastos muitinės procedūros ir mokesčiai. CBP (JAV muitinė) oficialiai patvirtino vykdymo pradžią; pasekmė – staigus tarptautinio pašto srautų į JAV kritimas ir dalies pašto operatorių siuntų stabdymai. Jei eksportuojate į JAV, perskaičiuokite kaštus ir atidžiai rinkitės Incoterms (ypač DAP/DDP).
II. Teisėtos taupymo galimybės (ES/Lietuva).
- Palankesnio prekinio kodo parinkimas (HS/KN).
Prekės kodas lemia muitą ir reikalavimus. Teisingas kodas reiškia, kad nemokate to, ko nereikia.
Ką daryti praktiškai:
- Turėkite vidinį „kodo sąrašą“ ir jį reguliariai atnaujinkite.
- Rizikingas ar „ant ribos“ prekes peržiūrėkite dažniau.
- Jei abejojate, analizuokite oficialius ES sprendimus dėl kodo.
- Teisėtas būdas mažinti tarifą: dar prieš importą sukomplektuokite gaminį taip, kad jis objektyviai atitiktų palankesnį kodą (pvz., sudėtis, komplektacija). Nesistenkite „perrašyti aprašymo“ – muitinė vertina faktines savybes, ne gražius pavadinimus.
Dažna klaida: kodas parenkamas „iš įpročio“ ar pagal tiekėjo pavadinimą. Sprendimas – tikrinti realias prekių savybes ir naudoti oficialius paaiškinimus.
- Kilmė ir preferencijos.
Jei prekė atitinka ES susitarimų kilmės taisykles, muitas gali būti nulinis.
Kaip tai pasitikrinti:
- Naudokite Access2Markets portalą. Įsitinkinkite, ar jūsų gaminys „telpa“ į preferencijas.
Praktiniai patarimai:
- Dokumentus rinkite iš anksto. Prekių kilmė turi būti pagrįsta kiekvienam sandoriui.
- Atminkite, kad kilmė ir siuntimo šalis nėra tas pats. Svarbu, kur prekė pagaminta / reikšmingai perdirbta.
- Jei prekė – rinkinys ar turi daug komponentų, įsitikinkite, kad visa sudėtis atitinka taisykles.
Dažna klaida: „uždedama“ preferencija be įrodymų. Sprendimas – turėti teisingas tiekėjų deklaracijas.
3. Specialiosios procedūros.
ES ir Lietuvoje sukurta daug procedūrų, kurios leidžia nemokėti muito. Pagrindinės procedūros, kurias gali naudoti Lietuvos įmonės:
- Galutinis vartojimas (end-use): jeigu prekės skirtos konkrečiai paskirčiai, muitai gali būti sumažinti arba netaikomi (su leidimu ir sąlygų laikymusi).
- Laikinasis įvežimas: parodos, bandymai, įranga – visiškas arba dalinis atleidimas nuo muito, kai prekės neišleidžiamos į apyvartą ir vėliau reeksportuojamos. Dažniausiai leidžiama iki 24 mėn.
- Perdirbimas vidaus rinkoje (inward processing): įsivežate žaliavas, perdirbate LT/ES ir reeksportuojate – muitai ir importo PVM suspenduojami iki išleidimo į apyvartą.
- Perdirbimas už ES (outward processing): grįžtant muitas skaičiuojamas tik nuo už ES ribų atsiradusios pridėtinės vertės.
- Muitinis sandėliavimas: muitai ir importo PVM atidėti iki pardavimo ES ar reeksporto; tinka sezoniškumui ir cash-flow optimizavimui.
Taikydami šias procedūras, įsiaiškinkite, ar jūsų importuojamos prekės patenka į vieną ar keletą iš aukščiau įvardintų procedūrų. Jeigu taip, tuomet jums, siekiant pasinaudoti preferencijomis, pravartu pasiruošti reikiamus leidimus.
- Tinkama prekių vertė.
Pasitaiko atvejų, kai neteisingai apskaičiuojama prekių vertė ir dėl to sumokami didesni mokesčiai.
Ypač dažna situacija, susijusi su logistikos kaštais, kadangi į prekės vertę reikia įtraukti transporto sąnaudas iki įvažiavimo į ES muitų teritoriją / iki pirmo ES taško. Vidaus vežimas ES po importo (nuo pasienio ar pirmos paskirties vietos tolyn), nereikia įtraukti, joms tiesiog taikomas įprastas PVM pagal sąskaitą.
Dažna klaida: logistika ir deklarantai nesuderina Incoterms bei realių maršruto atkarpų, todėl į muitinę vertę „įkrenta“ ir po importo vežimas. Patikrinkite, kad deklaracijoje būtų tik iki ES patirtos išlaidos.
III. Dažniausios klaidos.
Klaidos, susijusios su muitinės procedūromis, turi ne tik piniginę išraišką, tai yra baudos, nepaskaičiuoto muito sumokėjimas kartu su delspinigiais. Tačiau, jeigu klaidos kartojasi dažnai, tuomet muitinė gali taikyti ir griežtesnes sankcijas – atimti leidimus bei bendrąsias garantijas. Žinoma, dažniausiai šias klaidas daro ir už jas atsako deklarantai, tačiau pasitaiko situacijų, kuomet klaidos atsiranda importuotojo pusėje. Priminsime pagrindines:
- Netikslus HS/KN kodas. Dažnai kodas perimamas iš tiekėjo „iš įpročio“, nors jis netinka pagal ES taisykles. Rezultatas – netikėtas tarifas ar papildomi reikalavimai.
- Nesutvarkyta kilmė. Prekių kilmei įrodyti reikia konkrečių dokumentų, o ne tik „pagaminta šalyje X“ užrašo. Be jų negalima taikyti preferencijų ir tarifas taikomas pilnas.
- Netinkamai pateikiamos ataskaitos. Tais atvejais, kai įmonės, siekdamos sumažinti muitus, naudoja specialiąsias procedūras, reikia teikti nustatytos formos ataskaitas, tiksliai atitinkančias konkrečiai įmonei išduotus leidimus. Jeigu bus užfiksuotos klaidos ar neatitikimai, muitinė pareikalaus susimokėti muitą.
- Nepilnai surinkti ar užpildyti dokumentai. Visi lydintys dokumentai turi būti supildyti identiškai, pagal pirkimo arba pardavimo sutarčių reikalavimus. Pasitaiko situacijų, kad duomenys išsiskiria, trūksta sąskaitos priedų, transporto dokumentų ar draudimo pažymų. Dėl to muitinė stabdo siuntas, prašo papildomų paaiškinimų, o pristatymas vėluoja.
Apibendrindami norime akcentuoti, kad 2025-ieji atnešė daug pokyčių. Kiekvienas netikslumas dokumentuose ar neteisingai pasirinkta procedūra tiesiogiai virsta pinigais – permokėtais mokesčiais, baudomis ar vėluojančiais kroviniais. Didžiausia klaida – manyti, kad viską už jus padarys deklarantas. Ne, atsakomybė dažnai prasideda nuo paties importuotojo ar eksportuotojo. Nuo to, kaip jis tvarkosi su dokumentais. Ar pasitikrina tarifus ar tinkamai pasinaudoja lengvatomis.
